各航空会社が2009年1月1日発券分からの「燃油サーチャージ」額を国土交通省へ申請をしています。
まだ申請の段階で決定ではありませんが、過去を見るとほぼ申請額で通っているようです。
改訂後の「燃油サーチャージ」は、１月１日発券分より適用となりますので注意が必要です。
実質適用できるのは、おおよそ1月10日出発以降ですね。
原油先物相場をみるともっと下がってほしいという思いもありますが、長距離路線はこれまでの負担額が大きかったので少しホッとした感があります。
寒さが日に日に厳しくなって参りました。暖かい南国でのサーフトリップ計画はいかがですか
参考までに、ガルーダインドネシア航空の申請額です。
（※あくまでも申請額で変更の可能性もあります）
2009年1月1日発券分から、3月31日発券分まで
日本〜インドネシア国際線１区間（片道）
(現行）１９，０００円 → （変更後）１２，０００円
ＪＡＬ http://press.jal.co.jp/ja/release/200811/001055.html
ＡＮＡ https://www.ana.co.jp/pr/08-1012/08-144.html
まだ申請の段階で決定ではありませんが、過去を見るとほぼ申請額で通っているようです。
改訂後の「燃油サーチャージ」は、１月１日発券分より適用となりますので注意が必要です。
実質適用できるのは、おおよそ1月10日出発以降ですね。
原油先物相場をみるともっと下がってほしいという思いもありますが、長距離路線はこれまでの負担額が大きかったので少しホッとした感があります。
寒さが日に日に厳しくなって参りました。暖かい南国でのサーフトリップ計画はいかがですか
参考までに、ガルーダインドネシア航空の申請額です。
（※あくまでも申請額で変更の可能性もあります）
2009年1月1日発券分から、3月31日発券分まで
日本〜インドネシア国際線１区間（片道）
(現行）１９，０００円 → （変更後）１２，０００円
ＪＡＬ http://press.jal.co.jp/ja/release/200811/001055.html
ＡＮＡ https://www.ana.co.jp/pr/08-1012/08-144.html
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